Назначение
Шайбы гидроизоляционные сэвиленовые (ШГС) под болты М27, М30, М36, М42 предназначены для гидроизоляции болтовых отверстий чугунных тюбингов обделки горизонтальных тоннелей метрополитенов (перегонных, станционных и др.), шахтных стволов, эскалаторных тоннелей и других подземных сооружений с обделкой из чугунных тюбингов путем уплотнения околоболтового пространства. При затяжке болтового комплекта с сэвиленовыми шайбами под действием сжимающей нагрузки сэвиленовые шайбы пластически деформируются в последовательности под головкой болта и за тем под гайкой и заполняют зазоры между телом болта и внутренней поверхностью отверстий. Одновременно шайбы заполняют зенковку и часть цековочных площадок.
Шайбы гидроизоляционные сэвиленовые 2" (под чугунную тампонажную пробку) предназначены для гидроизоляции отверстий для нагнетания.
Состав
Шайбы гидроизоляционные сэвиленовые изготавливаем по из гранулированного сэвилена марки 11507-070 методом литья под давлением в автоматическом режиме на термоплатавтоматах с применением специальных форм.
Параметр | ШГС-27 | ШГС-30 | ШГС-36 | ШГС-42 | ШГС-2 |
---|---|---|---|---|---|
d-внутренний, мм | 28 | 31 | 37 | 42 | 61 |
D-наружный, мм | 42 | 48,3 | 53,5 | 59,7 | 75 |
m-масса, гр. | 11,5 | 16,4 | 18 | 20,9 | 7,9 |
Порядок установки болтовых комплектов с сэвиленовыми шайбами:
При правильной затяжке:
История разработки и внедрения шайб гидроизоляционных сэвиленовых
В сложных инженерно-геологических условиях подземного строительства используются обделки из чугунных тюбингов. Одним из важнейших элементов герметизации этих обделок является гидроизоляция болтовых отверстий. Техническое решение этого вопроса было осуществлено в 30-50-е годы при помощи асбобитумных шайб.
В 80-х годах были предложены и прошли испытания различные конструктивные решения полимерных шайб. Такие шайбы на основе полиэтилена были включены в инструктивные документы, однако, в ходе проведения опытных работ выявилось, что они не обладают необходимыми упругопластическими свойствами и теряют со временем свои гидроизолирующие свойства и в этой связи работы по внедрению таких шайб в метростроении были прекращены.
На основании изучения характера работы полимерной шайбы в болтовом соединении в 1986 - 1988 г. в СКТБ Главтоннельметростроя проводились испытания полимерных шайб из различных материала (ДСТ-30, ДМСТ-Р, полиэтилен низкой плотности). Был подобран сополимер этилена с винилацетатом (Сэвилен), упругопластические характеристики которого обеспечивают сохранение упругих напряжений в материале после деформирования. Сравнительные испытания, проведенные в стендовых условиях, подтвердили более высокие гидроизолирующие свойства шайб из этого материала по сравнению с используемыми асбобитумными. По стойкости к растрескиванию в напряженном (деформированном) состоянии сэвилен значительно превосходит полиэтилен.
Величина напряжения сжатия, сохраняемая в сэвилене на временной базе 50 лет, значительно превышает уровень внешнего давления (5 атм.), что позволяет прогнозировать на этот срок герметичность уплотнения из сэвилена в болтовых соединениях тюбинговой обделки.
Опытно-экспериментальные работы, проведенные в 1988-1989 г.г. на вновь строящихся и эксплуатируемых линиях Московского метрополитена, в т.ч. в экстремальных условиях, подтвердили эффективность найденного технического решения.
Оформить заказ